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贝纳利品牌故事（一）：

六兄弟，一个故事。传说中的六个人成为现实。 1911年春天，丧偶的特蕾莎贝纳利为她的六个儿子朱塞佩，乔瓦尼，菲利波，弗朗切斯科，多梅尼科，安东尼奥等人建立了一个工作坊，塔城复古帝国400贝纳利摩托车售后，确保了稳定的工作。一开始它只是一个服务车库，那里还有一些汽车和摩托车的备件。但是，六名贝纳利兄弟的野心更为雄心勃勃：制造摩托车。八年后，1919年，*.一台发动机出生，塔城复古帝国400贝纳利摩托车售后，二冲程75cc应用于自行车架上，并没有产生令人满意的结果。1921年12月，塔城复古帝国400贝纳利摩托车售后，*.一辆真正的Benelli摩托车出现：“Velomotore”，98cc两冲程轻量级自行车在两款车型中呈现，旅行和运动（125cc），其次在1923年由147 cc版本，Tonino Benelli开始赢得胜利这将使得Pesaro公司在整个欧洲享有声望。

贝纳利摩托车是意大利也是世界上历史较悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立，历经风雨，即使在和经济大萧条期间也**停止过生产，也被认为是世界上较年轻化的摩托车制造商之一。

  1962年，Benelli和Motobi（由于兄弟间意见不同，由Giuseppe Benelli于1949年创建，在家族内部问题解决后与母公司联合）规模达到日生产300辆摩托车，有550名员工。接近1960年底，日本生产商的登陆给欧洲的摩托车工业带来了始料未及的危机。即使不断的革新，以及在60年代中推出的无以伦比的连纵6气缸发动机仍然不能减缓市场份额不断被日本竞争者吞并的速度。贝纳利和欧洲摩托企业一样陷入困境。1995年，当Andrea Merloni开始接管公司后带来了重振这一古老品牌的真正机会。随着2002年**炫的Tornado 900 Tre**级运动摩托和推出的具有爆炸般影响力的TNT为公司带来的真正的成功。如果说Tornado带给摩托车工业技术和美学的革新空气，那么TNT的影响力就象一颗。2002年，公司制造出一款创新，拥有运动效能的三气缸发动机。这一新款发动机是确保我们摩托车**表现的主要元素之一，也是我们所有摩托车产品具有的特点。

贝纳利品牌故事：

四十年代末朱塞佩·本内利因与兄弟不协调的分歧离开了公司，也是Motobi的开始，经典的中小排量二冲程和四冲程蛋形发动机。新销售和竞赛的成功：50年代和60年代**过1000次赛车胜利。Benelli的制造活动于1951年继续进行，引进了“Leoncino”，当时，Benelli在1953年与赛车手Tartarini一起赢得了*.一个“Motogiro d'Italia”，其巨大的商业成功处于**峰。佩斯拉公司在1961年庆祝了前50年，次年，为了应对摩托车行业的危机，两个品牌Benelli和Motobi合并成一体。这是英雄时代的Provini e Pasolini，四缸250cc，*二世界冠.军在1969年与澳大利亚车手开尔文Carruthers。

多种型号的型号的特点是生产Benelli-Motobi在60年代：从踏板车到“龙卷风”，一个大的自行车2缸650cc），原创的Benelli。 1972年，阿根廷企业家亚历杭德罗·德·托马索（Alejandro De Tomaso）收购了该公司。新产品重新扩大了产品系列，展示了多缸摩托车和着名的750cc 6缸（*.一台对外发售的6冲程摩托车），并建成了一个新的现代化工厂。